Крыльчатка (рабочее колесо) циркуляционных насосов.
Применяется в роторах циркуляционных насосов различных марок.
Используется в роторах ГазЧасть
Крыльчатка (рабочее колесо) циркуляционных насосов.
Применяется в роторах циркуляционных насосов различных марок.
Используется в роторах ГазЧасть
Крыльчатка (рабочее колесо) циркуляционных насосов.
Материал – PP-GF40, с латунной вставкой для посадки на вал.
*PP-GF40 — это стеклонаполненный полипропилен с содержанием 40% стекловолокна по весу. Это универсальный конструкционный пластикат, который сочетает преимущества полипропилена с улучшенными механическими свойствами за счёт добавления стекловолокна.
Применяется в роторах циркуляционных насосов различных марок.
Используется в роторах ГазЧасть – 229-0103, 229-0104 и аналогичных.
Крыльчатка (рабочее колесо) циркуляционных насосов.
Материал – PP-GF40, с латунной вставкой для посадки на вал.
*PP-GF40 — это стеклонаполненный полипропилен с содержанием 40% стекловолокна по весу. Это универсальный конструкционный пластикат, который сочетает преимущества полипропилена с улучшенными механическими свойствами за счёт добавления стекловолокна.
Применяется в роторах циркуляционных насосов различных марок.
Используется в роторах ГазЧасть – 229-0101, 229-0102, 229-0961 и аналогичных.
Крыльчатка (рабочее колесо) циркуляционных насосов.
Материал – PP-GF40, с латунной вставкой для посадки на вал.
*PP-GF40 — это стеклонаполненный полипропилен с содержанием 40% стекловолокна по весу. Это универсальный конструкционный пластикат, который сочетает преимущества полипропилена с улучшенными механическими свойствами за счёт добавления стекловолокна.
Применяется в роторах циркуляционных насосов различных марок.
Используется в роторах ГазЧасть
Крыльчатка (рабочее колесо) циркуляционных насосов.
Применяется в роторах циркуляционных насосов различных марок.
Используется в роторах ГазЧасть
Ремонтная (заменяемая) часть циркуляционного насоса – мокрый ротор с герметичным стаканом (иными названиями – рабочее колесо или крыльчатка). Единственный элемент циркуляционного насоса подверженный износу в процессе эксплуатации. Вал изготовлен из керамики.
Предназначен для быстрой замены в циркуляционных насосах, где неисправность связана с появлением люфта, протиранием герметичного “стакана”, при сохранности электрической части и обмоток статора. Подбор осуществляется по нескольким параметрам – диаметру нержавеющего стакана, общей высоты, диаметру рабочего колеса (крыльчатки) насоса. Применим для замены в различных циркуляционных насосах. Размеры приведены в фотографиях к данному товару.
Применение – аналоги конструктивных решений Grundfos выпускаемые под различными торговыми марками, с монтажной высотой стакана 63 мм
Наиболее часто встречаемые – Chiari, Ferroli, ERCO DWP 15-50F.
Диаметр стакана – 40 мм
Монтажная высота стакана – 63 мм
Диаметр рабочего колеса – 72 мм
Диаметр всасывающего отверстия на рабочем колесе – 31 мм
В конструкции применены подшипники скольжения из специального керамического состава с графитом, вал – керамический
Ремонтная (заменяемая) часть циркуляционного насоса – мокрый ротор с герметичным стаканом (иными названиями – рабочее колесо или крыльчатка). Единственный элемент циркуляционного насоса подверженный износу в процессе эксплуатации. Вал изготовлен из керамики.
Предназначен для быстрой замены в циркуляционных насосах, где неисправность связана с появлением люфта, протиранием герметичного “стакана”, при сохранности электрической части и обмоток статора. Подбор осуществляется по нескольким параметрам – диаметру нержавеющего стакана, общей высоты, диаметру рабочего колеса (крыльчатки) насоса. Применим для замены в различных циркуляционных насосах. Размеры приведены в фотографиях к данному товару.
Применение – аналоги конструктивных решений Grundfos выпускаемые под различными торговыми марками, с монтажной высотой стакана 63 мм
Наиболее часто встречаемые – Chiari, Ferroli, ERCO DWP 15-50F.
Диаметр стакана – 40 мм
Монтажная высота стакана – 63 мм
Диаметр рабочего колеса – 66 мм
Диаметр всасывающего отверстия на рабочем колесе – 31 мм
В конструкции применены подшипники скольжения из специального керамического состава с графитом, вал – керамический
